Przede wszystkim taka łódka powinna być sprawna i niezawodna i to w zasadzie są najważniejsze aspekty.

Ta spełnia wszystkie moje wymogi: http://foto....stratos-176-xt2
Ale nie spędza mi snu z powiek...

No, to trudna sprawa jest.....
Nie ma takiej łodzi, która jest i wystarczająco dobra na nasze zaporówki i na szwedzkie szkiery czy większe jeziora.... Dotychczas najbardziej mi się podobała Teksas 420.... z silnikiem 50-80 KM
Skupmy się na kraju:
łódka marzeń, którą bym kupił winna mieć:
Wysokie burty, miejsca dla 3 osób spinningujących czyli długość min 4m, 3 schowki (na dziobie, na środku, na rufie), możliwość przykręcenie również standardowego silnika elektrycznego na rufie bez zdejmowania spalinówki, na stałe wbudowne jakieś dobre mocowanie do echosondy, jakieś dobre ustrojstwo do kotwicy - jakiś bęben na 30m linki z dobrą rączką, z dobrego matriału żeby nie skrzypiał. Na zewnątrz burt jakieś fajne mocowanie do brezentu, brezent w komplecie oczywiście (przecież nie będę szył.....)
I jeszcze wiele takich.... żeby lekka była.... we dwie osoby żeby dało radę wodować....

4m łodzi, 3 osoby, ciężko....

Panie Marcinie.
Traxxis to nic innego jak Maxxum w nowym opakowaniu, przy tak długiej łodzi i jednak sporym ładunku będzie zbyt mały, szczególnie jak na wodzie będzie wiaterek. Endura natomiast ma słaby punkt w postaci przełącznika biegów. Można go używać wiele lat ale pod warunkiem używania piątego biegu sporadycznie, nie dłużej jak 20 min a potem 30 min przerwy. Wiele tu zależy od konkretnego egzemplarza przełącznika. Jest jednak rozwiązanie pośrednie, można kupić Endurę 55 z zainstalowanym maxximizerem, a nawet można założyć śrubę trzypłatową KIPAWA, która daje dodatkowego kopa na wodzie. Jest to rozwiązanie droższe niż Endura ale tańsze niż Traxxis o takiej mocy. Uzyskuje się funkcjonalność i niezawodność Traxxisa (czytaj Maxxuma) ale zostaje nam wygląd Endury. Jeżeli to Panu nie przeszkadza to proszę wybrać takie rozwiązanie. Generalną zasadą (moją) jest wybór najmocniejszego silnika na jaki mnie stać, pozwala to unikać późniejszych rozczarowań z brakiem mocy. Warto nawet zaczekać jeden sezon i uzbierać więcej kasy na lepszy silnik. Silniki Minn Koty użytkuje się po wiele lat, jest więc to zakup na lata. Jeżeli potrzebuje pan więcej informacji to proszę napisać lub zadzwonić 669995569.

Ja kupowałem w Tokarex. Wprawdzie inny, ale fachowe doradztwo.
Jedno mnie martwi. Brak twardej podłogi w obydwu wypadkach. Kiepsko to wygląda z tym usztywnieniem. Sztywna podłoga to wygoda i bezpieczeństwo, bo dodatkowo ma wierzch antypoślizgowy.
Tylko 2 komory - to też mało, ale jeżeli chcesz pływać na bajorku, a nie np. Zalewie Wiślanym, czy Zatoce Puckiej, to może wystarczy.
Ale pamiętaj, po jakimś czasie, będziesz chciał więcej i to jest normalne.
Pozdrawiam,
Zdzisław

... zastanawiał czy wybierać się na rzekę na pontonie napedzanym silnikiem elektrycznym mając zamiar płynąc pod prąd...
1. Weź pod uwagę, że silnik plus bateria wagowo zrobi swoje, będziesz miał... dwie i pół osoby.
2. Z wymiarów pontonu wynika, że jest to mały ponton. Czy ma sztywną podłogę, miejsce do pewnego zamocowania silnika i stabilnego usadowienia baterii?
3. W większości (a może przez cały czas) potrzebne Ci będzie 100% mocy silnika, jaką masz baterię, na ile jej wystarczy.
4. Na pewno nie liczyłbym, tylko na silnik, potrzeba będzie użyc wioseł, do tego jeden musi przemieścić się, by usiąść na środku, będziecie przesuwać ciężki akumulator w inne miejsce to niebezpieczne zachowanie na pontonie, tym bardziej, że taką operację trzeba będzie zrobić w miejscach szybszego nurtu, zawirowań czy prądów wstecznych.
5. Różnie mozna interpretować "umiarkowany" (wg Ciebie) nurt. Co innego koryto Wieprzy co innego leniwe rozlewiska w końcowym biegu Narwi. Można płynąć "na siłę" pod prąd, można też zakosami wyszukując spowolnień nurtu pod brzegami.
6. Pamiętać też należy, że na rzece masz dużo mniej czasu na decyzję "którędy teraz", to nie stojąca woda, że w razie błędu spokojnie się wycofasz.
7. No i znacznie zwiększą się szansa na uszkodzenie śruby. Na małym chybotliwym pontonie reakcja na zauważoną przeszkodę będzie dużo wolniejsza jak na łodzi.

Powiem Ci tak. Generalnie z powyższego wychodzi przeciw, ale.
Rozumiem, że masz ten sprzet i pytasz o radę.
Gdybym ja miał ponton, silnik i rzekę pod reką pewnie bym spróbował, ale powoli. Przedtem gdzieś na rozlewisku, w zatoce zrobiłbym próbę, jak się zachowa ten sprzęt, popróbowałbym przysunąć się bliżej szybszego nurtu, poobserwować co zrobię w sytuacji awaryjnej czy w przypadkach opisanych przez mnie wyżej.

NIGDY, przenigdy nie wybrałbym się bez kamizelki na grzbiecie. Najspokojniejsza wczoraj rzeka dziś może okazać się bardzo niebezpieczna.

Bogdan

Nie sugeruj sie śrubą, to płyta antykawitacyjna powinna być od 0 do 5cm poniżej dolnej krawędzi dna (kila)

Witam,
mam Sznajdera głębokich wyładowań 100Ah. Używam go do Minn Kota 35. Pozwala na ciągłe pływanie ok. 5 godz.
W tym ok. 1 godz. na 5 biegu np. na dopłynięcie i spłynięcie, 4 godz. na 2-3 biegu troling. Oczywiście jest to płynne. Im mniej na biegach wyższych, tym więcej na niższych.
Kupiłem na www.pontony.net.pl. Kupowałem z pontonem więc dostawa gratis. Mają dobre ceny / rabat od producenta. Pamiętam, że nieopłacało mi się kupować w sklepie firmowym sznajdera. Dla mnie ważniejszą sprawą był prostownik. Naładowanie setki, to 24 godz., a ja czasami potrzebuję spływając wieczorem, mieć naładowany na rano. W lecie to ok. 5 godz. W tamtym roku wspomagałem się 3 razy szybkim ładowaniem, w które mam wyposażony prostownik/ raz nad zalewem bylem 3 dni. Dzięki temu mogłem pływać od rana. Generalnie wystarczy Ci 90 Ah. Nie wytrzymasz na łajbie więcej niż 3 godz. ciągiem, bo nie wiem jak by była wygodna, to jeszcze jest wiatr, słońce, brak toalety, a pić się chce.
Ja jeżdżę nad Zalew Zegrzyński zawsze na dwa dni. Noc na grunt. Nigdy nie wróciłem z kompletnie rozładowanym akumulatorem.

Masz 90Ah, to popływaj na niej, chyba że możesz zwrócić. Twoja decyzja, EUROPOWER nie znam.

Pozdrawiam,
Zdzisław

zwłaszcza do pływania pod prąd

Dzięki za podpowiedz .
Jeżeli 6 konny to najlepiej jakiej firmy i gdzie go szukać ? i jeszcze jedno pytanie ,czy o tej mocy są tylko dwusuwy?

Bez specjalnych uprawnień można używać silnika do 6,6KM. Więc trzeba wybrać kompromis między mocą, szybkością, legalnością używania no i ceną. Gdyby nie było tych ograniczeń, polecałbym silniejsze, szybsze, np. 10-15-konne do ciężkiej dużej łodzi. Zastanawiałem się nad robieniem uprawnień, żeby kupić mocny motor, ale spasowałem, szukam dobrego 5-6 KM jakoś dam radę. Bo czasem, np. uciekając przed burzą,pod wiatr, ledwo się płynie na takim "piździku".
Popytaj jeszcze, bo o sprawności/szybkości nie decyduje tylko moc, ale np. też kształt śruby, jej wielkość itp. Ja się nie znam na markach. Dwusuwy mają opinię mniej awaryjnych, czterosuwy są droższe.
Wpisz w wyszukiwarkę hasła "silniki zaburtowe" i wyskoczy ci parę sklepów.
http://www.ariespower.pl/
http://www.agloprima.com.pl/
http://www.autowir.com.pl/
Wędkarski sprzęt, Sporty wodne, Silniki zaburtowe
WOJEWÓDZTWO: Mazowieckie KOD POCZTOWY: 05-120
ADRES: Legionowo, ul. Warszawska 109A
TELEFON: (022) 784 54 34

http://www.myamaha.pl/
http://www.suzukimarine.pl/
http://www.s...x.php?cPath=120
http://www.j...ind_marine.html

??? to chyba niema imie i nazwisko.
Odnośnie pontonu. Swego czasu też szukałem czegos takiego i gdybym miał kupić ponton to byłby to napewno ponton szturmowy używany (niewiem czy nadal) w wojsku. Po zamocowaniu pawęży można zakładać silnik (również mocne), umożliwia dobre warunki łowienia spokojnie dla 3 osób (chociaż jest przeznaczony do przewozu 6 czy 8 osób), 2 osoby spokojnie go przenoszą ( ja w pojedynke sobie z nim poradziłem raz ale było ciężko), bardzo stabilny i posiada drabinkową podłoge (oczywiście wyjmowaną). Polecam go gdyż przeklądając oferty, ceny jakiś delikatnych wynoszą około 600 -1000 zł a w Agencji Mienia Wojskowego można było go załatwić za 600 + jakaś flaszka ( co jest bardzo śmieszną ceną). W tym momencie ktoś oferuje taki sam na Allegro ale cena jest realna do możliwości. Reasumując: POLECAM. Pozdrawiam

Witaj
Jeżeli chcesz wydać trochę więcej to możesz kupić zwykły ponton. Wydaje mi się, że o niebo lepszy od takiego wojskowego. Mam porównanie dwóch zestawów - znajomy pływa na pontonie 2,5 m z silnikiem 4 km. Ponton wchodzi w ślizg z dwiema osobami ale bez ładunku. Natomiast zapomnij o wygodnym (raczej wogóle o łowieniu) łowieniu przez więcej niż jedną osoby. Natomiast - stosunkowo - wygodnie można nim przepłynąć na niewielkie dystanse (do kilku km) w 2 osoby z niewielką ilością sprzętu. Taki ponton samemu można zwodować, problem (duży) jest z wrzuceniem go na dach samochodu samemu ale wydaje mi się, że jest to wykonalne. Złożony - bez problemu przenosisz sam.
Ja sam pływam na pontonie 3,3 m z silnikiem 5km. Ponton wchodzi w ślizg tylko z jedną osobą na pokładzie (trzeba uklęknąć w osi pontonu i sterować przechyłami ciała - fajna zabawa), bez ładunku. Zapomnij o ślizgu z ładunkiem lub w więcej osób. Podejrzewam, że do tego potrzebny byłby silnik 10km ale tutaj pojawia się problem cięzaru silnika. Takim pontonem można wygodnie łowić samemu. Dwie osoby - przy zachowaniu ostrożności - mogą spiningować lub trolować. Zapomnij o trzech, lub więcej osobach. Podejrzewam, że dla 3 osób potrzebny jest ponton minimum metr dłuższy. Na 3,3 dużo miejsca (w por do 2,5) na bagaż. Nie da rady samemu zwodować pontonu (chyba, że z wózkiem) ani go załadować/rozładować na dach samochodu. Natomiast po złożeniu można go przenieść samemu, choć nie jest to łatwe, na odłegłość do kilkunastu metrów, potem przydałby się Pudzianowski.
Obydwa zestawy są niewiarygodnie ekonomiczne jeżeli chodzi o paliwo.
Polecam zakup markowego pontonu i silnika.

1. Posiadanie kamizelki jest wskazane, szczególnie jeśli nie posiadasz doświadczenia w pływaniu kajakiem, a juz ZAWSZE winien ją ZAKŁADAĆ ten (i to nawet przy bezwietrznej pogodzie!!!), kto nie umie DOBRZE pływać.
2. Ogólnie pisząc wyposażenie jest zależne od modelu kajaka, który zamierzasz nabyć. Są kajaki dmuchane, są drewniaki - jedne prawie-toną inne nie.
3. Teoria i prawo twierdzi, że jeśli chcesz spokojnie łowić ryby to lepiej go zarejestrować jak każdy inny środek pływający. Jednak przez te XXL lat pływania kajakiem nie zdarzyło mi się by ktoś to kiedykolwiek weryfikował (co prawda rzadko pływam tam gdzie kręci się mnóstwo policji wodnej).

czesc kolego ,kajaka nie trzeba rejestrowac.kapok jest to rzecz niezbedna na karzdej jednostce plywajacej jezeli chcesz dalszych informacji mail krasuskinor@o2.pl,lubskype norbert 134

Witam. Na początku mała uwaga - etykieta wymaga przedstawić się z imienia i nazwiska. Nie rozumiem czemu tego nie zrobiłeś, chyba nie jesteś tym poszukiwanym Kamilem K.? i chyba nie wstydzisz się swojego naziska?
A tak w ramach tematu: czy wystarczy silnik 4 konny do takiej jednostki? odpowiedź jest prosta: zależy komu. o ślizgu możesz raczej zapomnieć, z takim silnikiem ta łódeczka rozwinie max ok. 10km/h. Silnik np. 5 koni nic tu nie zmieni podobnie jak np. 2,5 konia ponieważ dociągniesz tylko do prędkości "przed ślizgiem" i dopiero silnik ok. 8km wprowadzi taką jednostkę w ślizg. Także prędkość max. dla małych siników i tej jednostki będzie zbliżona jedyna różnica w tym że silniczek mocniejszy będzie miał trochę lżej. Który z podanych mocniejszy - otóż żaden 4 konie to 4konie czyli tyle samo. Różnica taka że 2suw kręci większe obroty i z regóły ma większy moment obrotowy ale też przy większych obrotach. 4suw ma płynniejszą pracę (szczególnie na niskich obrotach). dwusuwa możesz przewozić w dowolnej pozycji a 4 suwa w pionie albo na jednym boku. Który lepiej kupić - tu musisz sam zdecydowa. Jedno jest pewne - rakieta to to nie będzie ale do rekraacyjnego "pyrkania" wystarczy. Jeżeli chcesz rozwinąć w miarę przyzwoitą prędkość to 10koników będzie akurat do tych wymiarów. Jak masz jeszcze wątpliwości to pytaj i jak możesz to z mniejszą dozą tajemniczości. Pozdrowionka

Lepsza będzie Honda. Polecam zakup silnika 2-suwowego.

Witam.
Płyta antykawitacyjna powinna znajdować się na równo lub poniżej dna łodzi. Ile dokładnie może znajdować się poniżej to już zależy od konkretnego silnika. Najczęściej powyżej płyty antykawitacyjnej jest jeszcze druga płytka (przeciwrozbryzgowa) i ona powinna być powyżej dna łodzi. Odległość między tymi płytkami to właśnie ta wartość o którą pytasz, musisz zmierzyć w silniku. Jeżeli łódź ma pływać w ślizgu radzę nie nie przekraczać tego zakresu montażu. Pozdrawiam.