Sprawa jest trochę bardziej skomplikowana. Na moc potrzebną do wchodzenia w ślizg mają wpływ: wymiary i waga lodzi (w szczególności stosunek długości do szerokości), kształt dna (obłe, płaskie), obciążenie i jego rozkład. Łódź 3,10/1,40 to prawdopodobnie taki bączek z obłym dnem. Taka łódź z silnikiem 5 a nawet 6KM z dwoma osobami napewno w ślizg nie wejdzie (prawdopodobnie nawet z jedną osobą może być problem). Ja również sugeruje (jeśli chcesz pływać w ślizgu z prędkością średnią około 15 km/h) 8KM np. Yamaha 8KM 2SUW (waga tylko 27kg przy krótkiej stopie), ale przy 8KM musisz sprawdzić wytrzymałość pawęży lub 4KM 4SUW (spokojne pływanie i troling)

Witam
spojrzalem na ten temat i tak na szybko: od kilkunastu lat zajmuje sie lodziami i motorami zaburtowymi.... i tak..... kolejnosc jest taka : lodz wybierasz do warunkow i charakteru akwenu ( cieku ) w jakim masz zamiar lowic.. jezeli to rzeka to lepsza lodka kilowa ( ze wzgledu jak kolega powyzej napisal na mozliwosci lepszego sterowania nia w pradzie) tzn. lodz o przekroju dna typ "U" lub w szybkiej rzece typ"V" niestety taka lodz ma ograniczona ksztaltem powierzchnie robocza w lodzi tzn. mniej miejsca na akcesoria oraz ograniczona powierzchnie do poruszania sie po niej. Jzeli ma to byc zbiornik to lepsza bedzie lodz plaskodenna ( ze wzgledow wyzej opisanych ) jaki silnik zalozysz do niej ( w przypadkach tych o ktorych piszesz ) nie ma wiekszego znaczenia tzn. i tak nigdy nie bedziesz planowal ( po polsku - wchodzil w slizg) po prostu za mala moc silnika i jednego i drugiego...rowniez silniki maja swoje plusy i minusy i tak:4-ro suw jest przyjazny dla srodowiska ( i rowniez dla Ciebie - cichszy) natomiast wiecej wazy ...2 suw to juz wiesz ...jest lzejszy natomiast bardziej uciazliwy w obsludze ( mieszanie oleju itp) chyba ze znajduje sie w nim tzw "oil injector" pojemnik na olej samodozujacy...ale nie w silnikach o tych mocach...po za tym kopci...zuzycie paliwa jest w obu podobne w tym przypadku ( przy tych wielkosciach bez znaczenia ) Moja rada : ze wzgledu na to ze 2 suwy praktycznie zaprzestano produkowac w wiekszosci ( produkuje sie tylko czesci do juz istniejacych) wybralbym 4 suw... rowny przyjemny bieg na malych obrotach...(wazne przy dlugim plywaniu)... dobre spalanie na swiecach ( odpada czeste ich czyszczenie ) nieznaczna ilosc spalin ,.....jego troche wieksza wage bedziesz regulowal i polozeniem nogi silnika wzgledem pawezy mocujacej , jak tez rozmieszczeniem ciezaru w lodzi ( to samo zreszta musialbys robic przy 2 takcie o tej mocy
pozdrawiam
marek